HOT ! SRAM / Apex 2×10s / Component set Is SRAM about to launch an Apex eTap AXS electronic groupset

Is SRAM about to launch an Apex eTap AXS electronic groupset。SRAM Cycling Components For Sale - Brakes, Derailleurs, Cranksets。Amazon.com : SRAM Force/Rival/Apex 10 Speed Rear Derailleur Pulley。10速時代のSRAM（スラム）Apex（エイペックス）のコンポです。2012〜13年頃に購入した完成車から取外して保管していた中古品になります。家族（女性）が購入した完成車でしたが、ドロハンに乗りたいと希望したわりには、やはりと言いますか乗らなくなり、購入後5年程でコミューター系に改装、その際にMTB系コンポに総入れ替えの後、保管しておりました（段ボールに梱包して保管していたので、紫外線の焼けは確認出来ないレベルです）。様 KOGA カーボンホイール 50mm チューブレスレディ ディスクブレ。k*n様 Campagnolo Bora ULTRA +One 50 チューブラ。b*y様 【カーボンホイール】BLACK LYCAON.NEO。Surly Cross-Check サイズ58 ブラック。Roval rapide CLX 50 ディスク　フロントホイール ブラック。ROTOR ALDHU carbon 3Dtrack クランクセット 165mm。TESCHNER Track Pro トラックフレーム。【くらこうきん専用】SHIMANO di2 6870＆8050MIXセット。WHEELTOP EDS TX 無線電動コンポセット リムブレーキ用。FAST FORWARD F5R DTSWISS カーボンホイール 前後。Yoさま専用 【後輪のみ】Campagnolo BORA ONE 50 AC3。SRAM GX EAGLE AXS RD シフター　グループセット 12s。ZIPP 303 カーボン　700C エアロホイール。CORIMA AERO ホイールセット カーボン。GUSTO ATTAQUE カーボンチューブラーホイール 45mm 前後　美品☆。ROCKFISH FT-25 PRO カーボンホイール タイヤ+ チューブ付き。俺がすべてを教えてやる品FAST FORWARD FFWD。SHIMANO DURA-ACE FC-R9200-PX 170　パワーメーター。アルテグラ r8170ブレーキセット。Pioneer SGY-PM910 両側計測 FC-R8000 165mm。IDEALE 90 スワロー オリジナルレザー サドル。MAVIC R-SYS SLR クリンチャー　シマノフリー。NEILPRYDE カーボン ロードバイクフレーム。Nukeproof Mega 290 Sサイズ マウンテンバイクフレーム。カンパニョーロ　CANPAGNOLO ボーラワン　AC3 チューブラー　フロント。Roval Rapide Cockpid 31.8×400/90mm。SRAM Apex Rear Derailleur (Short-cage) - Absolute Bikes | Sedona。【定価14万】決戦用カーボンチューブラーホイール(送料込)。し*。後10速スプロケはバルク品ですが新品です。スラムのPG-1050品番、11-32Tです（写真2/20参照）。チェーンはバルク品ですが新品です。スラムのPC-1031品番、接続用のリンクを含めて114リンクです。（写真3/20参照）。RDのプーリーに径年による割れが発生しておりました。スラム純正ではなく社外品ですが、Apexの10速に適合するプーリーに換装済みです（写真4〜6/20参照）。一応、割れが発生しているプーリーも同梱致します。FDの鉄部（ガイド部）には錆が見られます。車体装備時はガレージ保管ではありましたが、鉄のメッキ部分は錆が発生しておりました（写真7〜8/20参照）。φ34.9の下引きです。φ28.6へ変換するカラーが付属します。BBは68及び73共用ですので、2.5mm厚のスペーサーが2枚付属します（写真9/20参照）。68には左右にスペーサーを挟みます。73にはスペーサーは不用です。シマノの工具が適合します。左クランクの傷は写真で確認下さい（写真10〜11/20参照）。バルク品ですが新品のペダルワッシャが付属します。170mmです。右クランクの傷は写真で確認下さい（写真12〜13/20参照）。元々700×42cの、ジャンル的には未舗装用途のツーリング系の完成車に装備されていたクランクセットですので、48-34T（PCD110）と軽めの設定です。使用頻度が少なかった為、リングの摩耗はあまり見られません。デュアルコントロールの傷は写真で確認下さい（写真14-20/20参照）。ドロハンと言うか、スタンド無しの自転車の扱いに慣れなていない人はハンドル周りに傷をつけがちな気がします。レバーの曲がりはいっさい無く変速も制動もなんら問題有りませんでしたが、擦り傷やブラケットのゴムの引っ掻きは散見されます。